PetroChina International đã có giấy phép cung cấp LNG hàng hải tại Singapore, hiệu lực từ ngày 1/9, và chủ tịch công ty cho biết sẽ lần đầu dùng LNG tiếp nhiên liệu cho một tàu tại cảng này vào ngày 15/10. Theo Reuters (Baird Maritime đăng ngày 15/10), ông Wu Junli nói điều này tại Hội nghị Tiếp nhiên liệu hàng hải quốc tế Singapore (SIBCON).
Điểm chính
- 1Cơ quan Hàng hải và Cảng biển Singapore (MPA) cấp tám giấy phép mới cho nhà cung cấp LNG làm nhiên liệu hàng hải, hiệu lực từ 1/9/2026 đến 31/8/2031, trong đó có PetroChina International.
- 2PetroChina chiếm khoảng 10% lượng nhiên liệu hàng hải bán tại Singapore năm 2025, khi tổng lượng bán của cảng vượt 56 triệu tấn.
- 3Số cảng tiếp nhiên liệu LNG trên thế giới (220) gấp hơn bốn lần số cảng methanol hiện có và dự kiến (dưới 50).
- 4MPA cho biết sẽ mời đăng ký giấy phép vận hành các đơn vị lưu trữ LNG nổi (FSU) tại vùng neo đậu của Singapore vào cuối năm 2026, tùy phê duyệt pháp lý.
Theo Reuters, bước đi này mở rộng lựa chọn nhiên liệu thay thế cho chủ tàu. PetroChina International là một trong tám doanh nghiệp được Singapore cấp giấy phép tiếp nhiên liệu LNG, và cũng có giấy phép cung cấp methanol cho tàu biển.
Con số chính
220 cảng
Số cảng tiếp nhiên liệu LNG trên thế giới
Dưới 50 cảng
Số cảng tiếp nhiên liệu methanol hiện có và dự kiến
Hơn 1.200 tàu
Tàu dùng LNG trong gần 2.000 đơn đặt tàu nhiên liệu thay thế đến cuối năm 2025
10%
Phần PetroChina trong lượng nhiên liệu hàng hải bán tại Singapore năm 2025
Giấy phép đã cấp, lần tiếp nhiên liệu đầu tiên còn chờ xác nhận
Theo bản tin Bộ Công Thương ngày 17/10 (nguồn Thương vụ Việt Nam tại Singapore), ngày 30/7 Cơ quan Hàng hải và Cảng biển Singapore (MPA) cấp tám giấy phép mới cho các nhà cung cấp LNG làm nhiên liệu hàng hải, hiệu lực từ 1/9/2026 đến 31/8/2031, trong đó có PetroChina International (Singapore).
Các đơn vị được chọn dựa trên năng lực cung ứng, kế hoạch kinh doanh, kinh nghiệm vận hành và tiêu chuẩn an toàn, có xét tới kiểm soát thất thoát methane.
Mốc thời gian
- 30/7/2026MPA thông báo cấp tám giấy phép mới cho nhà cung cấp LNG làm nhiên liệu hàng hải.
- 1/9/2026Các giấy phép có hiệu lực, kéo dài đến 31/8/2031.
- 15/10/2026PetroChina International cho biết sẽ lần đầu dùng LNG tiếp nhiên liệu cho một tàu tại Singapore.
- Cuối năm 2026MPA dự kiến mời đăng ký giấy phép vận hành đơn vị lưu trữ LNG nổi (FSU), tùy phê duyệt pháp lý.
- Quý II/2027MPA dự kiến triển khai hệ thống quản lý nhà cung cấp nhiên liệu hàng hải phiên bản mới.
Quy mô của PetroChina tại cảng này không nhỏ. Theo Reuters, công ty chiếm khoảng 10% lượng nhiên liệu hàng hải bán tại Singapore năm 2025, khi tổng lượng bán của cảng vượt 56 triệu tấn.
Cùng năm, PetroChina bán 7,95 triệu tấn nhiên liệu hàng hải trên toàn cầu, cung ứng tại 18 cảng với 16 tàu tiếp nhiên liệu thuê định hạn.
LNG đi trước methanol về số cảng tiếp nhiên liệu
Ông Wu nói tại SIBCON ngày 15/10, theo Reuters: “Tàu dùng nhiên liệu methanol đang tăng nhanh, còn tàu dùng ammonia bắt đầu có đà”.
Dẫn số liệu Clarksons, ông cho biết đến cuối năm 2025, số đơn đặt hàng tàu dùng nhiên liệu thay thế trên thế giới gần 2.000 chiếc, trong đó hơn 1.200 tàu dùng LNG. Số cảng tiếp nhiên liệu methanol hiện có và dự kiến dưới 50, so với 220 cảng tiếp nhiên liệu LNG, tức số cảng LNG gấp hơn bốn lần.
MPA chuẩn bị vòng giấy phép kho LNG nổi
Theo bản tin Bộ Công Thương, tại SIBCON diễn ra ngày 13-15/10, MPA cho biết sẽ mời đăng ký giấy phép vận hành các đơn vị lưu trữ LNG nổi (FSU) tại vùng neo đậu của Singapore vào cuối năm 2026, tùy phê duyệt pháp lý. MPA cũng công bố tiến hành hoạt động tiếp nhiên liệu ethanol đầu tiên và tài liệu tham chiếu kỹ thuật về tiếp nhiên liệu ammonia.
Phần quản lý cũng đang được số hóa. Singapore áp dụng chứng từ giao nhận nhiên liệu điện tử từ tháng 4/2025, và MPA dự kiến triển khai hệ thống quản lý nhà cung cấp nhiên liệu hàng hải phiên bản mới trong quý II/2027.
Thương vụ khuyến nghị bắt đầu từ phân khúc có nhu cầu thực tế
Theo bản tin Bộ Công Thương, Thương vụ Việt Nam tại Singapore khuyến nghị doanh nghiệp xăng dầu, khí và logistics Việt Nam chủ động kết nối với nhà cung cấp nhiên liệu, đơn vị vận hành cảng, doanh nghiệp lưu trữ và tổ chức kỹ thuật của Singapore, để đánh giá khả năng phát triển dịch vụ LNG và nhiên liệu hàng hải thay thế tại Việt Nam. Thương vụ cũng khuyến nghị kết nối với nhà cung cấp được cấp phép tại Singapore để trao đổi về hợp đồng cung ứng, quản trị rủi ro giá và bảo đảm chất lượng.
Theo Thương vụ, bài học quan trọng với Việt Nam là xác định phân khúc có nhu cầu thực tế, hợp tác với đối tác có kinh nghiệm, xây dựng tiêu chuẩn đáng tin cậy và phát triển năng lực logistics theo lộ trình, thay vì chạy đua xây dựng đầy đủ hạ tầng cho mọi loại nhiên liệu. Hợp tác có thể bắt đầu bằng đào tạo, trao đổi chuyên gia và dự án thí điểm tại một số cảng có nhu cầu thực tế.
Chờ xác nhận và vòng giấy phép cuối năm
Khoảng 4 giờ sáng 19/10 (giờ Hà Nội), chúng tôi đọc lại bản tin Bộ Công Thương và bài Reuters trên Baird Maritime. Cả hai chỉ viết PetroChina sẽ, hoặc dự kiến, tiếp nhiên liệu LNG ngày 15/10; chúng tôi chưa tìm thấy xác nhận từ MPA hay PetroChina rằng lần tiếp nhiên liệu đã hoàn tất, và các bài không nêu tên tàu hay khối lượng LNG.
Hai mốc kế tiếp là xác nhận lần tiếp nhiên liệu LNG đầu tiên của PetroChina và vòng mời đăng ký giấy phép FSU vào cuối năm.
Câu hỏi thường gặp
PetroChina International có giấy phép cung cấp LNG hàng hải tại Singapore không?
Có. PetroChina International là một trong tám doanh nghiệp được Singapore cấp giấy phép tiếp nhiên liệu LNG, hiệu lực từ 1/9/2026 đến 31/8/2031, và cũng có giấy phép cung cấp methanol cho tàu biển.
PetroChina đã tiếp nhiên liệu LNG đầu tiên tại Singapore chưa?
Chủ tịch công ty cho biết sẽ lần đầu dùng LNG tiếp nhiên liệu cho một tàu tại Singapore vào ngày 15/10. Tính đến sáng 19/10, chúng tôi chưa tìm thấy xác nhận từ MPA hay PetroChina rằng lần tiếp nhiên liệu đã hoàn tất, và các bài không nêu tên tàu hay khối lượng LNG.
Trên thế giới có bao nhiêu cảng tiếp nhiên liệu LNG so với methanol?
Theo ông Wu Junli, dẫn số liệu Clarksons, thế giới có 220 cảng tiếp nhiên liệu LNG, trong khi cảng methanol hiện có và dự kiến dưới 50, tức số cảng LNG gấp hơn bốn lần.
MPA sẽ mở vòng cấp giấy phép nào vào cuối năm 2026?
MPA cho biết sẽ mời đăng ký giấy phép vận hành các đơn vị lưu trữ LNG nổi (FSU) tại vùng neo đậu của Singapore vào cuối năm 2026, tùy phê duyệt pháp lý.
