Doanh nghiệp xuất nhập khẩu ở TP.HCM có thể giảm chi phí vận tải nếu một phần hàng hóa rời xe tải để lên sà lan, tàu hỏa và qua cửa thông quan tự động. Đó là hướng đi trong kế hoạch hành động UBND TP.HCM ban hành ngày 1/8/2026, đặt mục tiêu kéo chi phí logistics từ 16-17% GRDP về 11-14% giai đoạn 2026-2035.
Cảng nhiều, hàng vẫn đi đường bộ
Ông Huỳnh Tuấn Hoàng, Phó trưởng phòng Kinh tế quốc tế, Sở Công Thương TP.HCM, cho biết thành phố có 90 cảng biển, 37 cảng thủy nội địa và 16 ICD, nhưng kết nối giữa các hạ tầng còn rời rạc.
Hệ quả là đường bộ đang gánh 88% khối lượng hàng hóa vận chuyển. Đường sắt và đường thủy chưa được khai thác tương xứng.
Khoảng cách với các mốc so sánh
Chi phí logistics hiện chiếm 16-17% GRDP của TP.HCM, cao hơn mức bình quân thế giới 11,6%, Singapore 8,5% và Malaysia 13%.
Quy đổi ra, đạt mục tiêu 11-14% nghĩa là cắt khoảng 2-6 điểm phần trăm GRDP.
Kế hoạch còn đặt mục tiêu giá trị gia tăng logistics đạt 8-10% GRDP, tăng trưởng bình quân 13-16% mỗi năm.
Tỷ lệ doanh nghiệp thuê ngoài dịch vụ logistics hướng tới 70-80%.
Quy mô hàng hóa đứng sau các con số này không nhỏ. Tại Hội nghị Xuất nhập khẩu và chuỗi cung ứng TP.HCM 2026 do Sở Công Thương tổ chức ngày 21/9, thành phố được ghi nhận chiếm 17,6% kim ngạch xuất khẩu và 18,4% kim ngạch nhập khẩu cả nước.
Đường sắt ra Cái Mép và thông quan số là hai nhịp chính
Ông Lê Văn Danh, Phó giám đốc Sở Công Thương TP.HCM, nêu vận tải đa phương thức là trọng tâm. Thành phố ưu tiên kết nối đường sắt từ khu công nghiệp Bình Dương tới cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và phát triển đường thủy nội địa.
Ở khâu giấy tờ, bà Võ Thị Phương Lan, Phó chủ tịch Hiệp hội Logistics và Cảng biển TP.HCM, ghi nhận lệnh giao hàng điện tử và thông quan tự động cho hàng luồng xanh đang tạo thay đổi rõ. Một đề xuất khác là nền tảng số thu thập dữ liệu thời gian thực về điểm nghẽn logistics để cơ quan chức năng xử lý và theo dõi tiến độ.
Mục tiêu là con số của cả giai đoạn. Tuyến đường sắt Bình Dương – Cái Mép và nền tảng dữ liệu điểm nghẽn là hai hạng mục cho biết sớm nhất chi phí vận tải của nhà máy có thực sự giảm.
Nguồn tham khảo
– VietnamPlus
– Báo Đầu tư
– VietnamNet
