Ngày 9/9/2026, tại Nghệ An, TPHCM cùng tám tỉnh, thành phố phía Bắc và Bắc Trung Bộ ký thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế – xã hội giai đoạn 2026-2030, bao gồm đầu tư, thương mại và logistics.
Tại thỏa thuận, TPHCM đề xuất xây dựng danh mục dự án chung trên nền tảng dữ liệu số, ưu tiên chuỗi công nghiệp – logistics – thương mại điện tử. Tuyến vận tải biển nội địa Chân Mây – Cát Lái – Cái Mép – Thị Vải được nêu như một đề xuất, chưa phải tuyến đã được phê duyệt hay vận hành.
Giá trị của thỏa thuận vì thế nằm ở chặng triển khai. Danh mục dự án cần được cụ thể hóa bằng tiến độ và đầu mối, trong khi luồng hàng hai chiều cần xuất phát từ nhu cầu sản xuất, phân phối và thương mại điện tử. Dữ liệu vận hành cũng cần được chia sẻ để các bên liên quan nhận diện điểm nghẽn, từ đó điều chỉnh kết nối giữa chuỗi công nghiệp, thương mại điện tử và hạ tầng vận tải.
Khi các yếu tố này xuất hiện, chi phí logistics có cơ sở giảm nhờ liên kết trực tiếp hơn. Trường hợp thỏa thuận chỉ dừng ở biên bản, tác động thực tế sẽ khó đo lường. Giai đoạn 2026-2030 vì vậy là phép thử cho cách làm liên vùng: biến hợp tác thành dự án có dữ liệu, có tiến độ và có chỉ số theo dõi.
Nguồn tham khảo
– Cổng thông tin điện tử Chính phủ TPHCM về thỏa thuận liên kết
– Cổng thông tin Logistics Việt Nam
