Ba bản ghi nhớ ký tại Tokyo
Đài Loan và Nhật Bản vừa ký ba bản ghi nhớ hợp tác công nghệ trong lĩnh vực máy bay không người lái (drone) và di chuyển hàng không tiên tiến (AAM), đánh dấu bước tiến mới đưa ngành công nghiệp drone còn non trẻ của Đài Loan ra thị trường quốc tế.
Lễ ký kết diễn ra ngày 15/7/2026 tại Tokyo. Theo thông cáo chính thức của Bộ Kinh tế Đài Loan (MOEA), Bộ trưởng Kinh tế Đài Loan Kung Ming-Hsin cùng Đại diện Đài Loan tại Nhật Bản I-Yang Lee đã chứng kiến việc ký ba thỏa thuận hợp tác trong khuôn khổ “Hợp tác Công nghệ Công nghiệp Đài Loan – Nhật Bản về Di chuyển Hàng không Tiên tiến và Hệ thống Drone”.
Nội dung ba thỏa thuận
Thỏa thuận đầu tiên là hợp tác ba bên giữa công ty drone Đài Loan 7A Drones (柒陸科技), Viện Nghiên cứu Công nghệ Công nghiệp (ITRI) và SkyDrive – doanh nghiệp hàng đầu Nhật Bản về di chuyển hàng không tiên tiến, nhằm thúc đẩy ứng dụng máy bay cất hạ cánh thẳng đứng chạy điện (eVTOL) cho vận chuyển y tế khẩn cấp giữa các đảo xa của Đài Loan.
Thỏa thuận thứ hai được ký giữa 7A Drones và công ty drone logistics Nhật Bản AlterSky, hướng tới triển khai thương mại hóa drone vận chuyển hàng hóa cỡ lớn.
Thỏa thuận thứ ba là hợp tác giữa 7A Drones và AeroJapan, để phát triển sản phẩm drone huấn luyện phục vụ phòng chống thiệt hại do động vật hoang dã gây ra.
Xuất khẩu drone Đài Loan tăng gần 20 lần
Theo số liệu công bố trong thông cáo của Bộ Kinh tế Đài Loan, ngành công nghiệp drone của hòn đảo này đã tăng trưởng nhanh trong những năm gần đây: giá trị sản lượng tăng từ khoảng 500 triệu Đài tệ năm 2024 lên 1,29 tỷ Đài tệ năm 2025. Đáng chú ý hơn cả là giá trị xuất khẩu drone, vọt từ 140 triệu Đài tệ lên 2,9 tỷ Đài tệ trong cùng giai đoạn – mức tăng gần 20 lần chỉ trong một năm.
Đà tăng trưởng đột biến về xuất khẩu này phản ánh một xu hướng khá rõ: các doanh nghiệp drone Đài Loan đang dịch chuyển từ phục vụ thị trường nội địa sang tìm kiếm đối tác ứng dụng ở nước ngoài, và Nhật Bản là điểm đến hợp tác được công bố chính thức đầu tiên trong khuôn khổ này.
Mô hình phân công: phần cứng – kiểm định – ứng dụng
Nhìn vào cả ba thỏa thuận, có thể thấy một mô hình lặp lại: một bên cung cấp công nghệ phần cứng (7A Drones), một bên hỗ trợ nghiên cứu/kiểm định (ITRI, trong trường hợp đầu tiên), và một bên nắm giữ ứng dụng thực địa tại thị trường đích (SkyDrive, AlterSky, AeroJapan). Đây cũng là cách các nhà sản xuất drone Đài Loan đang cấu trúc con đường mở rộng ra nước ngoài: không tự mình xây dựng toàn bộ chuỗi cung ứng và hệ sinh thái ứng dụng, mà tìm đối tác địa phương đã sẵn có thị trường và khung pháp lý.
Vì sao doanh nghiệp Việt Nam cần theo dõi
Với doanh nghiệp Việt Nam đang theo dõi các mắt xích mới nổi trong chuỗi cung ứng công nghệ khu vực, đây là một tín hiệu đáng chú ý. Ngành công nghiệp drone dường như đang hình thành mô hình phân công khu vực, trong đó phần cứng và linh kiện có thể được sản xuất tại Đài Loan, còn việc tích hợp ứng dụng theo từng lĩnh vực – y tế, logistics, phòng chống thiệt hại động vật hoang dã – lại diễn ra tại các thị trường đối tác. Nếu doanh nghiệp Việt Nam đang cân nhắc tham gia chuỗi cung ứng linh kiện hoặc lắp ráp cho ngành drone, đây là một ví dụ cụ thể về cách doanh nghiệp Đài Loan tiếp cận thị trường quốc tế thông qua các thỏa thuận hợp tác công nghệ có sự chứng kiến của chính phủ.
Vẫn còn ở giai đoạn khung hợp tác
Tuy nhiên cũng cần lưu ý, ba bản ghi nhớ này hiện mới dừng ở giai đoạn khung hợp tác. Thông cáo của Bộ Kinh tế Đài Loan (Cục Kỹ thuật Công nghiệp) chưa công bố giá trị hợp đồng cụ thể hay mốc thời gian triển khai thương mại hóa drone. Quy mô thực tế của các dự án ứng dụng eVTOL vận chuyển y tế hay drone vận chuyển hàng hóa cỡ lớn sẽ còn phải chờ theo dõi qua các thông báo tiếp theo từ hai bên.
Độc giả quan tâm thêm về các diễn biến đầu tư công nghệ khác của Đài Loan có thể tham khảo bài viết về khoản đầu tư bổ sung 100 tỷ USD của TSMC tại Mỹ trên FDI News.
