Lạm phát Thái Lan tiếp tục hạ nhiệt trong tháng 6/2026: chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tăng 2,42% so với cùng kỳ năm trước, theo số liệu vừa được Văn phòng Chính sách và Chiến lược Thương mại (TPSO) thuộc Bộ Thương mại Thái Lan công bố. Đây là tháng thứ hai liên tiếp lạm phát toàn phần đi xuống, sau khi đã giảm dần từ 2,89% của tháng 4 xuống 2,79% trong tháng 5.
Cụ thể, chỉ số CPI tháng 6 dừng ở mức 102,85 điểm. Lạm phát lõi tăng 1,23% so với cùng kỳ.
Theo bà Natiya Suchinda, Phó Tổng giám đốc TPSO, sở dĩ mặt bằng giá tháng 6 vẫn cao hơn cùng kỳ năm ngoái là do giá nhiên liệu bán lẻ trong nước tiếp tục neo ở mức cao, chịu ảnh hưởng từ xung đột tại Trung Đông, kéo theo cước vận tải trong nước tăng theo. Bên cạnh đó, giá thực phẩm chế biến sẵn cũng tăng trên diện rộng, góp phần đẩy chi phí sinh hoạt nhóm hàng này lên cao.
Lạm phát Thái Lan bốn tháng qua: một đường đi zíc zắc
Nhìn lại cả quý II mới thấy rõ Thái Lan đã trải qua một bước ngoặt so với quý I. Tháng 3/2026, CPI thực ra còn giảm nhẹ 0,08% so với cùng kỳ. Nhưng chỉ một tháng sau, bức tranh đổi khác hoàn toàn: lạm phát toàn phần tháng 4 vọt lên 2,89%, khi xung đột địa chính trị tại Trung Đông và nguy cơ phong tỏa eo biển Hormuz đẩy giá dầu thô thế giới tăng nhanh, kéo theo giá nhiên liệu bán lẻ và cước vận tải trong nước.
Từ đỉnh đó, lạm phát bắt đầu hạ dần — còn 2,79% trong tháng 5 và 2,42% trong tháng 6. Điều đáng chú ý là nguyên nhân cốt lõi được TPSO nêu ra trong cả ba tháng gần như không đổi: vẫn là giá nhiên liệu, vẫn là chi phí thực phẩm chế biến.
Vẫn trong vùng mục tiêu, nhưng mặt bằng giá đã lên một bậc
Lạm phát Thái Lan tháng 6 (2,42%) nằm trong khung mục tiêu lạm phát 1-3% mà Ngân hàng Trung ương Thái Lan (Bank of Thailand) áp dụng.
Nhưng nếu đặt cạnh mức gần như đứng yên của quý I — CPI tháng 3 còn âm 0,08% — thì rõ ràng mặt bằng giá quý II đã dịch chuyển lên một nấc mới. Và nguyên nhân của sự dịch chuyển này, giá nhiên liệu bán lẻ cùng diễn biến tại Trung Đông, lại là những yếu tố nằm ngoài tầm kiểm soát của nội tại nền kinh tế Thái Lan.
Vì sao doanh nghiệp Việt Nam cần theo dõi lạm phát Thái Lan
Với doanh nghiệp Việt Nam đang đặt cơ sở sản xuất, kho vận hoặc mạng lưới nhà cung cấp tại Thái Lan, biến động giá nhiên liệu bán lẻ và cước vận tải nội địa là những chi phí tác động trực tiếp đến việc vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng khu vực. Với những doanh nghiệp có hoạt động gia công, đóng gói thực phẩm tại đây, đà tăng giá thực phẩm chế biến cũng là một khoản chi phí đầu vào cần tính đến. Diễn biến này cũng nối tiếp mạch tin về chuỗi cung ứng xe điện và đầu tư của Thái Lan mà chuyên mục Thái Lan của FDI News đã cập nhật gần đây.
Việc lạm phát vẫn nằm trong khung mục tiêu 1-3% của Ngân hàng Trung ương Thái Lan là một điểm tham chiếu đáng lưu ý đối với doanh nghiệp theo dõi môi trường kinh doanh tại thị trường này. Tuy vậy, nếu căng thẳng tại Trung Đông và rủi ro quanh eo biển Hormuz leo thang trở lại, chi phí nhiên liệu và logistics nội địa Thái Lan hoàn toàn có thể một lần nữa trở thành biến số trong bài toán chi phí vận hành khu vực.
Toàn văn báo cáo và số liệu chi tiết được TPSO công bố tại trang chủ TPSO, trong khi diễn biến được Bangkok Post tường thuật cùng ngày.
