Bộ Thương mại và Công nghiệp Philippines (DTI) ngày 14/9 ước tính sân bay quốc tế Sangley Point ở Cavite có thể kéo hơn 150 tỷ peso đầu tư trực tiếp, tác động kinh tế gián tiếp 500 tỷ peso, thu ngân sách 300-500 triệu USD và 10.000-15.000 việc làm. Quy đổi ra, phần tác động gián tiếp gấp khoảng 3,3 lần vốn đầu tư trực tiếp.
Các con số được công bố hai ngày sau khi phía Philippines gặp GMR Group, nhà đầu tư hạ tầng Ấn Độ, cùng đối tác Cavitex Holdings. Cuộc gặp ngày 12/9 tại New Delhi có Tổng thống Ferdinand Marcos Jr., Bộ trưởng Tài chính Frederick Go, Bộ trưởng Giao thông Giovanni Lopez và Chủ tịch Cavitex Holdings Luis Juan Virata. Chủ tịch GMR Srinivas Bommidala cũng có mặt.
Ước tính, chưa phải hợp đồng
Đây là ước tính của DTI; GMR được mô tả là quan tâm trở lại với việc xây và vận hành sân bay. DTI không công bố giả định đằng sau con số 500 tỷ peso. BusinessMirror hồi tháng 8 cho biết GMR hợp tác với Cavitex Holdings và House of Investments để phát triển sân bay cùng khu Sangley Aerocity. Đối tác đã có tên, nhưng hợp đồng chính thức và lịch khởi công chưa được công bố.
Bộ trưởng Thương mại Cristina Roque cho biết chính phủ sẽ hỗ trợ trọn gói qua Luật CREATE MORE và cơ chế Green Lane xử lý nhanh thủ tục. GMR không mới ở Philippines: từ năm 2014, tập đoàn đã đầu tư hơn 36 tỷ peso vào sân bay Cebu và Clark.
Hành khách và hàng hóa
Theo Daily Tribune, sân bay mới nhằm giảm tải cho sân bay quốc tế Ninoy Aquino và cải thiện kết nối trong vùng thủ đô mở rộng. Đó là trục hành khách. Trục hàng hóa nằm ở một chi tiết khác. Cũng theo DTI, GMR tìm hiểu nâng cấp cụm sân bay Bacolod, Tacloban, Busuanga, Laoag và tham gia đấu thầu cơ sở logistics tại sân bay Clark dành cho các hãng vận chuyển hàng hóa toàn cầu.
Việc GMR nhắm cùng lúc Sangley và logistics Clark cho thấy nhà đầu tư có thể coi hàng hóa hàng không là một phần của bài toán, không chỉ lượng khách. Khi công trường mở, vốn trực tiếp sẽ đi trước vào san lấp, xây dựng, vật liệu và thiết bị; các doanh nghiệp logistics quanh Cavite chỉ hưởng lợi khi đường bay và kho hàng đi vào khai thác.
Con số 150 tỷ peso vì thế cần một văn bản đi kèm. Bản hợp đồng giữa GMR và Cavitex, kèm lịch khởi công, sẽ cho biết bao nhiêu phần trong ước tính của DTI thực sự được giải ngân ra công trường.
Nguồn tham khảo
– Bộ Thương mại và Công nghiệp Philippines
– Daily Tribune
– BusinessMirror
