Nội các Thái Lan hôm thứ Ba 3/11 đã thông qua việc nâng thuế tiêu thụ đặc biệt với xe điện chạy pin (BEV) nhập khẩu nguyên chiếc lên 35% từ 10%, và với xe điện tầm xa (REEV) nhập khẩu lên 35% từ 15%. Theo Nation Thailand, mức thuế mới có hiệu lực từ 1/1/2027.
Điểm chính
- 1Nội các Thái Lan thông qua việc nâng thuế tiêu thụ đặc biệt với xe điện chạy pin nhập khẩu nguyên chiếc lên 35% từ 10%.
- 2Mức thuế mới có hiệu lực từ 1/1/2027, nhắm vào xe điện không sản xuất tại Thái Lan và không dùng linh kiện sản xuất trong nước.
- 3Vốn đầu tư xe điện được duyệt lũy kế đạt 4,59 tỷ USD cho 189 dự án tính đến tháng 8/2026.
Theo Bangkok Post (Reuters), Bộ trưởng Tài chính Ekniti Nitithanprapas cho biết động thái nhằm khuyến khích đầu tư và sản xuất trong nước. Nation Thailand ghi mức thuế mới nhắm vào xe điện không sản xuất tại Thái Lan và không dùng linh kiện sản xuất trong nước.
Con số chính
35
Thuế mới với BEV và REEV nhập khẩu
4,59
Đầu tư xe điện được BOI duyệt
44.411
Ô tô nguyên chiếc Việt Nam nhập từ Thái Lan (8 tháng)
Thái Lan muốn kéo sản xuất về nước
Bộ Tài chính Thái Lan nêu trong tuyên bố, theo Xinhua, rằng ủy ban muốn khuyến khích sản xuất trong nước các bộ phận chính của xe và giữ ổn định ngành khi cạnh tranh từ xe nhập khẩu không thuộc diện ưu đãi của chính phủ gia tăng. Theo Nation Thailand, ông Pornchai Thiraveja, Cục trưởng Cục Tiêu thụ đặc biệt, cho biết việc điều chỉnh theo các nghị quyết của Ủy ban Chính sách Xe điện Quốc gia tại cuộc họp ngày 25/11/2025 và 10/9/2026.
| Loại xe nhập khẩu | Thuế hiện hành | Thuế sau điều chỉnh |
|---|---|---|
| Xe điện chạy pin (BEV) nguyên chiếc | 10% | 35% (tháng 1) |
| Xe điện tầm xa (REEV) | 15% | 35% |
Thuế tiêu thụ đặc biệt xe điện nhập khẩu của Thái Lan. Nguồn: Bangkok Post (Reuters)
Thị trường đã dịch chuyển sang xe điện
Theo Bangkok Post (Reuters), dẫn Ủy ban Đầu tư (BOI), xe điện, hybrid và plug-in hybrid chiếm 55% đăng ký xe mới của Thái Lan trong bảy tháng đầu năm 2026, lần đầu vượt xe động cơ đốt trong. Vốn đầu tư đã được phê duyệt lũy kế trong hệ sinh thái xe điện đạt 4,59 tỷ USD cho 189 dự án tính đến tháng 8/2026.
Hai lực kéo cùng có mặt: một bên là chính sách khuyến khích sản xuất trong nước, một bên là xe điện, hybrid và plug-in hybrid đã chiếm hơn nửa đăng ký xe mới.
Nhà xuất khẩu và nhà cung ứng Việt Nam nhìn vào đâu?
Theo Mekong ASEAN, dẫn số liệu của Cục Hải quan, 8 tháng đầu năm 2026 Việt Nam nhập 44.411 ô tô nguyên chiếc từ Thái Lan, kim ngạch 922,91 triệu USD, giảm so với 47.334 chiếc và 935,15 triệu USD cùng kỳ năm 2025. Cũng trong 8 tháng, xuất khẩu của Việt Nam sang Thái Lan đạt 7,43 tỷ USD, tăng 32,8% so với 5,60 tỷ USD.
Mekong ASEAN ghi các mặt hàng công nghiệp phụ trợ như phương tiện vận tải và phụ tùng đều tăng trưởng dương ở mức cao, nhưng không nêu con số riêng, cũng không có số riêng cho xe điện hay pin.
Đây là suy luận có điều kiện: nếu các nhà sản xuất xe điện đặt nhà máy tại Thái Lan để tránh thuế mới, nhu cầu linh kiện, phụ tùng tại đó có thể tăng, và nhà cung ứng Việt Nam có cơ hội chào hàng. Các nguồn tin chưa nêu hãng cụ thể nào thay đổi kế hoạch. Mốc gần nhất đã công bố là ngày 1/1/2027.
Câu hỏi thường gặp
Thái Lan tăng thuế tiêu thụ đặc biệt xe điện nhập khẩu lên bao nhiêu?
Lên 35% từ 10% với xe điện chạy pin nhập khẩu nguyên chiếc và lên 35% từ 15% với xe điện tầm xa nhập khẩu, theo Bangkok Post (Reuters).
Mức thuế mới của Thái Lan có hiệu lực khi nào?
Từ ngày 1/1/2027, theo Nation Thailand.
Việt Nam nhập bao nhiêu ô tô nguyên chiếc từ Thái Lan trong 8 tháng năm 2026?
44.411 chiếc với kim ngạch 922,91 triệu USD, theo Mekong ASEAN dẫn số liệu của Cục Hải quan.
