Đường sắt bờ Đông ECRL của Malaysia bắt đầu chạy thử khai thác từ 7/11, giai đoạn cuối trước khi đón khách thương mại, dự kiến từ 12/12/2026, theo Bernama dẫn thông cáo của Malaysia Rail Link (MRL). Ở Việt Nam, tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng dài khoảng 363 km được thiết kế chạy 160 km/h, chở chung hành khách và hàng hóa.
Điểm chính
- 1ECRL bắt đầu chạy thử khai thác từ 7/11 đến 2/12; dịch vụ hành khách thương mại dự kiến từ 12/12/2026.
- 2Chuyến đầu từ Gombak đến Kuantan mất 88 phút với 170 hành khách, tốc độ tối đa 160 km/h.
- 3Chạy không lỗi hoàn tất ngày 29/10/2026; giai đoạn 1 đạt 98,47% khối lượng xây dựng tháng 10/2026.
- 4Tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng dài khoảng 363 km có tốc độ thiết kế 160 km/h, chung hành khách và hàng hóa.
Chạy thử từ 7/11 đến 2/12, có cả tàu tốc hành
Theo thông cáo của MRL, khung chạy thử là từ 7/11 đến 2/12, gồm hành trình Gombak – Kota Bharu và ngược lại, có cả tàu tốc hành và tàu trung chuyển. Tàu điện nhiều toa chạy theo biểu đồ giờ thương mại dự kiến, có phát thẻ lên tàu và tiếp viên.
Chương trình do ECRL Operation Sdn Bhd thực hiện, liên doanh 50:50 giữa MRL và China Communications Construction Sdn Bhd, đơn vị chịu trách nhiệm vận hành và bảo trì mạng ECRL. Bernama không nêu giá vé, kế hoạch vận chuyển hàng hóa trên ECRL hay biểu đồ chạy tàu chi tiết.
Chuyến đầu mất 88 phút, tốc độ tối đa 160 km/h
Chuyến đầu tiên rời ga Terminal Bersepadu Gombak lúc 7 giờ đúng và đến ga KotaSAS ở Kuantan, Pahang lúc 8 giờ 28. Hành trình mất 88 phút với 170 hành khách, tàu đạt tốc độ tối đa 160 km/h.
| Mốc | Thời điểm |
|---|---|
| Chạy không lỗi hoàn tất | 29/10/2026 |
| Chạy thử khai thác | 7/11 – 2/12/2026 |
| Dự kiến đón khách thương mại | 12/12/2026 |
Các mốc của ECRL. Nguồn: Bernama, dẫn thông cáo của MRL
Tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng thiết kế 160 km/h
Theo Cổng thông tin Chính phủ, ngày 24/8/2026 Quốc hội thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Tuyến chính dài khoảng 363 km, các tuyến nhánh khoảng 63 km, khổ 1.435 mm, vận chuyển chung hành khách và hàng hóa. Tốc độ thiết kế là 160 km/h trên đoạn từ ga Lào Cai đến ga Nam Hải Phòng, với mục tiêu hoàn thành cơ bản chậm nhất năm 2030.
Hai con số 160 km/h khác bản chất. Với ECRL, đó là tốc độ đạt được ở chuyến đầu chạy thử; với tuyến Việt Nam, đó là tốc độ thiết kế của dự án đang ở bước điều chỉnh chủ trương đầu tư.
Các mốc thử nghiệm trước chạy thử khai thác
Trước đó, chương trình ECRL đã hoàn tất các giai đoạn thử nghiệm và nghiệm thu chính, gồm Thử nghiệm tích hợp hệ thống và Chạy không lỗi ngày 29/10/2026. Đến tháng 10/2026, giai đoạn 1 (Kota Bharu – Gombak) đạt 98,47% khối lượng xây dựng.
Câu hỏi thường gặp
Khi nào ECRL của Malaysia đón khách thương mại?
Dự kiến từ ngày 12/12/2026, sau chương trình chạy thử khai thác từ 7/11 đến 2/12, theo Bernama dẫn thông cáo của MRL.
Chuyến chạy thử đầu tiên của ECRL mất bao lâu?
88 phút từ ga Terminal Bersepadu Gombak đến ga KotaSAS ở Kuantan, với 170 hành khách, tốc độ tối đa 160 km/h.
Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng thiết kế tốc độ bao nhiêu?
160 km/h trên đoạn từ ga Lào Cai đến ga Nam Hải Phòng, tuyến chính dài khoảng 363 km, theo nghị quyết Quốc hội ngày 24/8/2026.
