Changan Thái Lan công bố chiến lược 2027–2029: 12 mẫu xe mới, linh kiện nội địa từ 50% lên hơn 60%, 413 nhà cung cấp

Ông Chris Wu, phó chủ tịch Changan Auto Sales Thailand, cho biết hãng sẽ ra mắt 12 mẫu xe mới tại Thái Lan trong chiến lược 2027–2029, đồng thời nâng tỷ lệ linh kiện mua tại chỗ từ 50% lên hơn 60%. Theo Bangkok Post ngày 6/11, kế hoạch được công bố khi Changan Automobile đánh dấu ba năm có mặt tại Thái Lan.

Điểm chính

  1. 1Changan công bố chiến lược 2027–2029 tại Thái Lan với 12 mẫu xe mới.
  2. 2Tỷ lệ linh kiện nội địa dự kiến tăng từ 50% lên hơn 60%.
  3. 3Mạng lưới nhà cung cấp địa phương tăng từ khoảng 300 lên 413.
  4. 4Tổ hợp Rayong có công suất quy hoạch 200.000 xe mỗi năm, vốn đầu tư hơn 10 tỉ baht.

Mạng lưới nhà cung cấp Thái dự kiến tăng từ khoảng 300 lên 413

Theo Bangkok Post, nhà máy Rayong hiện sản xuất Deepal S05 và Nevo Q05, hỗ trợ khoảng 300 nhà cung cấp địa phương. Ông Wu cho biết kế hoạch nâng mạng lưới này lên 413 nhà cung cấp, tức thêm khoảng 113 đơn vị. Việc này phù hợp nỗ lực củng cố chuỗi cung ứng nội địa của chính phủ Thái Lan.

Con số chính

60

Linh kiện nội địa mục tiêu

413

Nhà cung cấp địa phương mục tiêu

12

Mẫu xe mới

Linh kiện mua từ nhà cung cấp Thái phục vụ cả nhà máy Rayong và hoạt động sản xuất toàn cầu của Changan, gồm Trung Quốc. Ông Wu nói, theo Bangkok Post: “Changan cam kết thúc đẩy sự phát triển của các nhà cung cấp địa phương, giúp họ mở rộng không chỉ ở Thái Lan mà cả trên toàn cầu.”

Rayong: hơn 10 tỉ baht, giai đoạn 1 bằng một nửa công suất quy hoạch

Theo Bangkok Post, ông Cai Hongwei, chủ tịch Changan Auto Southeast Asia, cho biết hãng đã đầu tư hơn 10 tỉ baht xây tổ hợp Rayong theo hai giai đoạn. Tổ hợp bắt đầu vận hành thương mại từ tháng 5/2025 với công suất quy hoạch 200.000 xe mỗi năm; giai đoạn 1 là 100.000 xe và gồm sản xuất mô-đun pin.

Kỹ thuật viên kiểm tra bó dây điện và vỏ nhựa linh kiện trên kệ trong kho linh kiện
Kỹ thuật viên kiểm tra bó dây điện và vỏ nhựa linh kiện trên kệ trong kho linh kiện Hình minh họa do AI tạo

Changan sẽ tăng sản xuất linh kiện giá trị cao tại Rayong, nâng nhân sự lên hơn 3.000 người vào năm 2030 và đào tạo hơn 300 kỹ thuật viên Thái. Hiện hãng có 2.143 lao động tại Thái Lan, hơn 90% là người Thái, và tạo hơn 30.000 việc làm trong chuỗi cung ứng.

Xuất khẩu xe điện pin từ Thái Lan sang 18 nước

Theo Bangkok Post, Changan dự kiến xuất khẩu xe điện pin từ Thái Lan sang 18 nước trong năm nay, phục vụ “Kế hoạch Biển Rộng 2.0” nhắm bán 1,5 triệu xe ở nước ngoài đến năm 2030. Hãng đặt mục tiêu bán 30.000 xe tại Thái Lan trong năm 2026. Hãng sẽ đưa thêm mẫu từ Trung Quốc như xe Avatr, xe bảy chỗ và xe thương mại, và đang đánh giá mẫu nào sẽ sản xuất tại Thái Lan.

Chính sách 30@30 của Thái Lan nhắm xe điện chiếm 30% sản lượng ô tô đến năm 2030.

Đây là suy luận của chúng tôi: nếu tỷ lệ linh kiện mua tại chỗ tăng lên hơn 60% và danh sách nhà cung cấp mở rộng đúng như kế hoạch, các nhà sản xuất linh kiện trong khu vực, trong đó có Việt Nam, sẽ phải cạnh tranh với một hệ nhà cung cấp Thái ngày càng dày để vào chuỗi của Changan.

Ông Wu nói tại sự kiện kỷ niệm ba năm của hãng, theo Bangkok Post: “Chúng tôi dự kiến ra mắt 12 mẫu xe mới tại đây.”

Câu hỏi thường gặp

Changan có kế hoạch gì tại Thái Lan giai đoạn 2027–2029?

Ra mắt 12 mẫu xe mới, nâng tỷ lệ linh kiện nội địa từ 50% lên hơn 60% và tăng nhà cung cấp địa phương lên 413, theo Bangkok Post.

Nhà máy Changan ở Rayong có công suất bao nhiêu?

Công suất quy hoạch 200.000 xe mỗi năm, giai đoạn 1 là 100.000 xe, theo Bangkok Post.

Changan mua linh kiện từ bao nhiêu nhà cung cấp Thái Lan?

Hiện khoảng 300 nhà cung cấp địa phương, kế hoạch nâng lên 413, theo Bangkok Post.

Nguồn tham khảo

Ban biên tập Thái Lan
Ban biên tập Thái Lan

Ban biên tập Thái Lan thuộc ACTA Wire Vietnam, quan tâm đến chuyển đổi ngành và thị trường tiêu dùng của Thái Lan, theo dõi chuỗi cung ứng ô tô – xe máy, điện tử, điện thoại, đồ gia dụng, nông nghiệp và thực phẩm. Bài viết đi từ mua nguyên liệu, cung ứng linh kiện và sản xuất tại nhà máy đến vận chuyển, bán hàng và dịch vụ hậu mãi, phân tích tác động của quyết định đầu tư và chính sách đối với chi phí ngành, việc làm và người tiêu dùng.

Đội ngũ đối chiếu chéo thông tin từ văn bản gốc chính thức và báo chí có tên tuổi, xác nhận số liệu, thời điểm và xuất xứ rồi mới viết bài, sau đó rà soát theo Chính sách biên tập. Với sự kiện đã xảy ra, tác động có thể có đối với ngành và rủi ro cần theo dõi, chúng tôi nêu riêng căn cứ cho từng phần. Bài viết được biên soạn từ dữ liệu công khai trực tuyến và không dùng nguồn tin ẩn danh.

Bài viết: 32
Email
Zalo
Email
Zalo