Indonesia phát miễn phí 4.582 tàu cá hiện đại, vốn 13 tỷ USD

Ngư dân truyền thống Indonesia sẽ được nhận miễn phí 4.582 tàu cá hiện đại vỏ thép và vỏ nhôm có bảo quản lạnh, theo chương trình hiện đại hóa đội tàu quốc gia trị giá 13 tỷ USD. Theo Antara, các quan chức Bộ Hàng hải và Thủy sản Indonesia công bố kế hoạch này ngày 21/10.

Chương trình nhắm vào một điểm yếu cụ thể của nghề cá Indonesia. Theo Antara, khoảng 91% đội tàu cá hiện nay là tàu gỗ, thiếu cách nhiệt và làm lạnh phù hợp. Mục tiêu là loại dần tàu gỗ cũ, nâng sức mua của ngư dân và giảm tổn thất sau thu hoạch nhờ hệ thống bảo quản lạnh lắp sẵn trên toàn đội tàu mới. Với người đánh cá, tàu có kho lạnh nghĩa là giữ được chất lượng mẻ cá và bán được giá cao hơn.

Ngư dân có phải trả tiền cho tàu mới không?

Không. Ông Mochamad Idnillah, Giám đốc Tàu cá và Thiết bị đánh bắt thuộc Bộ Hàng hải và Thủy sản Indonesia, nói theo Antara: “Tất cả tàu cá thuộc chương trình hiện đại hóa này, được tài trợ qua nhiều hình thức tài chính khác nhau, sẽ được trao hoàn toàn miễn phí cho ngư dân”.

Tối 23/10, chúng tôi mở bản tin Antara đăng rạng sáng 22/10 giờ Jakarta: bản tin không nêu số tàu đã giao, lịch giao theo năm hay cụ thể các hình thức tài chính đó. Đây vẫn là một kế hoạch, và phần vốn được mô tả chung là từ nhiều nguồn.

Ai đóng 4.582 tàu và tốn bao nhiêu?

Đội tàu được chia làm hai nhánh. Theo Antara, nhánh thứ nhất gồm 1.582 tàu từ 30 đến 500 GT, đóng theo thỏa thuận song phương với Vương quốc Anh, chi phí ước tính 40,43 nghìn tỷ rupiah, tương đương 2,25 tỷ USD.

Nhánh thứ hai lớn hơn nhiều. 3.000 tàu còn lại, có cỡ tới quy mô công nghiệp, do doanh nghiệp nhà nước PT Agrinas Jaladri Nusantara sản xuất với chi phí 194,12 nghìn tỷ rupiah, tức 10,79 tỷ USD.

Quy đổi ra chi phí bình quân, mỗi tàu ở nhánh đóng theo thỏa thuận với Anh vào khoảng 25,6 tỷ rupiah, còn ở nhánh PT Agrinas Jaladri Nusantara khoảng 64,7 tỷ rupiah. Nhánh sau chiếm khoảng 83% tổng vốn, phù hợp với việc nhánh này gồm cả tàu cỡ công nghiệp. Theo Antara, tổng vốn cho chương trình nâng cấp đội tàu đến năm 2029 ước tính 234,55 nghìn tỷ rupiah, tương đương 13,04 tỷ USD, thuộc nhóm khoản đầu tư cơ cấu lớn nhất của ngành hàng hải Indonesia.

Chương trình sẽ được đẩy nhanh bằng cách nào?

Để đơn giản hóa khâu mua sắm và đóng tàu, bộ đang soạn thảo chỉ thị của Tổng thống xếp chương trình vào nhóm Dự án Chiến lược Quốc gia, theo Antara. Khi chỉ thị được ban hành, khâu đặt đóng hàng nghìn con tàu có thể đi theo thủ tục của dự án chiến lược thay vì quy trình mua sắm thông thường.

Doanh nghiệp thủy sản Việt Nam liên quan ở đâu?

Với Việt Nam, tác động gần nhất có thể nằm ở chất lượng nguồn cá của một nước láng giềng cùng làm nghề cá. Nếu đội tàu bảo quản lạnh mới được đưa vào khai thác đúng lộ trình, chất lượng cá sau thu hoạch của ngư dân Indonesia có thể cải thiện, kéo theo nguồn nguyên liệu tốt hơn cho các nhà chế biến nước này. Đây là suy luận từ mục tiêu chương trình; bản tin không đề cập tới thị trường xuất khẩu hay Việt Nam.

Với các doanh nghiệp chế biến và xuất khẩu thủy sản Việt Nam, tiến độ giao tàu là một dữ kiện về chất lượng nguồn cá của một đối thủ cùng khu vực, chứ chưa phải thay đổi đã diễn ra.

Mốc mà Jakarta đặt ra là năm 2029, khi toàn bộ 4.582 tàu mới phải hoàn tất.

Câu hỏi thường gặp

Nguồn tham khảo

• Antara