Hạn tháng 2/2027 cho toàn tuyến
Theo VietnamPlus ngày 13/9, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy yêu cầu các địa phương đẩy nhanh bồi thường, giải ngân và giải phóng mặt bằng để hoàn thành nhiệm vụ này trong tháng 2/2027. Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng dài khoảng 426 km, gồm 363 km tuyến chính và 63 km tuyến nhánh, có 29 nhà ga và trạm tác nghiệp kỹ thuật, đi qua 69 xã, phường của 6 tỉnh, thành. Điểm đầu nằm ở vị trí nối ray qua biên giới, điểm cuối là ga Lạch Huyện.
Đất, hộ dân và tiền bồi thường
Dự án chiếm dụng khoảng 2.197 ha đất, có 7.347 hộ phải tái định cư và 109 khu tái định cư sẽ được xây. Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư vượt 66.900 tỷ đồng, trong đó năm 2026 đã bố trí hơn 13.800 tỷ đồng. Quy đổi ra, khoản bố trí năm nay mới bằng khoảng 21% kinh phí mặt bằng.
Ngày 24/8, Quốc hội thông qua điều chỉnh chủ trương đầu tư, nâng sơ bộ tổng mức lên 289.339 tỷ đồng, tăng 86.108 tỷ đồng so với mức 203.231 tỷ đồng ban đầu, và đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành dự án chậm nhất năm 2030. Quy đổi ra, riêng tiền mặt bằng chiếm 23,1% tổng mức đầu tư sơ bộ mới.
Chỗ vướng nằm ở hồ sơ
Đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt báo cáo rằng nhiều lần thay đổi báo cáo nghiên cứu khả thi đã ảnh hưởng đến việc cắm mốc và bàn giao mốc, còn việc điều chỉnh phạm vi thu hồi nhiều lần có thể làm giảm đồng thuận của người dân. Ban đề nghị các địa phương làm song song khảo sát, lập hồ sơ, kiểm đếm, phê duyệt và chi trả bồi thường.
Con số diện tích cũng dịch chuyển. Dân trí ghi nhu cầu đất khoảng 2.075 ha khi Quốc hội thông qua nghị quyết, còn báo cáo tháng 9 nêu khoảng 2.197 ha, tức nhiều hơn 122 ha.
Hàng hóa chưa có số dự báo
Bản đề xuất mà Vietnam News đưa tin hồi tháng 2/2025 ghi tuyến phục vụ cả hành khách và hàng hóa, nhằm hỗ trợ vận tải quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc; khi ấy tuyến chính dài 390,9 km, có 18 ga, cần khoảng 2.630 ha và vốn 8,369 tỷ USD. Chiều dài tuyến chính ghi 390,9 km trong bản đề xuất năm 2025 và 363 km trong báo cáo tháng 9/2026, và các bài viết không giải thích khác biệt đến từ đổi hướng tuyến hay cách tính. Các bài viết về dự án được dẫn ở đây cũng không nêu dự báo lượng hàng qua tuyến.
Nếu mặt bằng xong đúng tháng 2/2027, phần đường ray mới có điều kiện bước vào thi công. Hàng từ biên giới đi thẳng ra ga Lạch Huyện chỉ tính được sau mốc cơ bản hoàn thành năm 2030. Khi hạn tháng 2/2027 đến, số hộ đã nhận nhà tái định cư và số hecta đã bàn giao sẽ cho biết mốc 2030 còn giữ được không.
Nguồn tham khảo
– VietnamPlus
– DTiNews
– Báo Hải Phòng
– VOV
– Dân trí
– Vietnam News
