Hơn 2.000 trạm xăng tham gia chương trình giảm giá nghe đủ rộng. Tài xế giao hàng nhỏ sẽ hỏi ngay: có trạm nào đúng trên tuyến họ chạy không, và tiền hỗ trợ về tay trước hay sau khi đổ xăng.
Department of Energy Philippines ngày 19/6/2026 cho biết mạng lưới trạm tham gia chương trình giảm giá nhiên liệu đã vượt 2.000 điểm, phân bổ trên toàn quốc: 419 trạm ở NCR, 427 ở Northern Luzon, 442 ở Southern Luzon, 391 ở Visayas và 398 ở Mindanao. Tài xế PUJ và UV Express đủ điều kiện nhận hỗ trợ tối đa 1.500 peso mỗi xe mỗi tuần trong ba tháng.
Con số 1.500 peso một tuần có ý nghĩa thực khi xăng dầu biến động, nhưng chỉ khi tài xế không phải ứng tiền trước rồi chờ hoàn lại sau. Trong chuỗi giao hàng nhỏ, dòng tiền hàng tuần mới là chỉ số quan trọng hơn chính sách hỗ trợ tháng. Tài xế điều chỉnh chuyến, gom đơn hoặc thêm phụ phí theo từng ngày xăng lên — không phải theo lịch thanh toán bù trừ của chính phủ.
Mạng lưới 2.000 trạm phân bổ đều giữa các vùng là tín hiệu tốt về độ phủ địa lý. Nhưng độ phủ bản đồ không giống độ phủ tuyến giao hàng. Một tuyến xe buýt hay giao hàng chạy theo lịch cố định; nếu trạm gần nhất cách tuyến đó 3 km, khoản hỗ trợ bị ăn một phần vào thời gian và nhiên liệu quay đầu.
Thái Lan là điểm liên quan ở nhóm hàng tiêu dùng bán sâu vào thị trường tỉnh Philippines. Nếu chi phí vận tải nội địa Philippines bớt căng, hàng có thể đi xa hơn với tần suất giao hàng dày hơn. Nhưng nếu tài xế vẫn phải ứng vốn, chi phí thực chỉ dịch chỗ — từ giá xăng sang lãi vay ngắn hạn của người chạy xe.
Chính sách hỗ trợ nhiên liệu chỉ giảm được chi phí thật khi nó đến đúng thời điểm — trước khi tài xế cần đổ xăng, không phải sau. Phần này thường không xuất hiện trong thông báo mở rộng mạng lưới, nhưng nó quyết định xem 2.000 trạm là đủ hay chỉ là con số đẹp trên bản đồ.
