Lễ cắt băng BYD Subang ngày 3/9, 126 ha lắp ráp chưa có tên trên bảng Gaikindo tháng 7. CNN Indonesia ngày 31/8 dẫn thiệp mời, Prabowo được ghi sẽ dự.
CNN Indonesia ghi thiệp PT BYD Motor Indonesia: Subang Smartpolitan Industrial Park, Kabupaten Subang, Jawa Barat, Rp11,7 nghìn tỷ, 126 ha, xây cơ sở lắp ráp xe năng lượng mới đã xong. detikOto cùng thiệp 3/9, phóng viên Dina Rayanti. Trong đó BYD trước đó nói vận hành quý 1/2026, muộn nhất tháng 3. Đồng thời danh sách sản lượng Gaikindo tháng 7 có 26 hãng, không có BYD. 26 hãng trên danh sách tháng 7; BYD không nằm trong 26 tên ấy. Toyota, Hyundai, Wuling đã có dòng. Lắp ráp Subang đã viết xong phần xây trên thiệp, bảng Gaikindo tháng 7 vẫn không có BYD.
Luther Panjaitan, Head of PR and Government Relations PT BYD Motor Indonesia, nói từ tháng 6 rằng một số xe test-drive đã dùng xe sản xuất tại cơ sở ấy. Một số xe test-drive Luther nói tháng 6 đã lấy từ nhà máy không thay dòng hiệp hội tháng 7. Luther gắn xe lái thử với cơ sở Subang từ tháng 6. Phiếu hiệp hội tháng 7 vẫn trống tên. Ba mẫu M6 DM, M6 EV và Atto 1, detik ghi là tin đồn, không đứng trên thiệp. Không viết thành model đã chốt dây.
BYD: thiệp cắt băng, bảng tháng 7 trống tên
Thiệp mời ghi ngày cắt băng. Gaikindo tháng 7 đếm xe đã xuất xưởng. Hai giấy cách nhau gần hai tháng lịch. Nhà máy có thể đã chạy thử trong khoảng ấy mà chưa vào bảng. Khoảng trống ấy không chứng minh sản lượng tháng 7.
126 ha và Rp11,7 nghìn tỷ là số trên thiệp. Không chia thành mật độ vốn. Theo đó lễ 3/9 mở cửa sổ chính trị và truyền thông. Bảng Gaikindo tháng 7 vẫn đo xe đã đếm. Ngoài ra CNN nêu kế hoạch bàn giao xe thứ 100.000 tại Indonesia. Đó là cột bán hàng, không phải sản lượng Subang.
Cùng Java, cam kết lốp Yosun tại Batang cũng còn trên giấy diễn đàn. BYD đã viết xong phần xây. Thiệp cắt băng khác phiếu Gaikindo; Yosun Batang khác nấc lốp. Hai cửa sổ không cộng thành một tổ hợp đã chạy.
CBU, CKD, TKDN trên quy định
detik nhắc Perpres 79/2023: TKDN tối thiểu 40% giai đoạn 2022-2026, rồi 60% và 80%. Ngưỡng luật, không phải biên bản đo BYD. BYD vẫn nhập CBU một phần dòng, detik ghi không phải mọi mẫu. Pin, motor, ghế, kính vào dây khi mẫu nào rời Subang; mẫu nào còn CBU thì đứng ở cảng.
Nhà cung ứng pin, motor, ghế, kính nhìn nấc lắp ráp. Chủ khu bán đất và hạ tầng. BYD mua cửa sổ lắp. Pin thượng nguồn chưa có số trên hai nguồn tuần này. Không bịa kWh hay số công nhân. Hàng rào Smartpolitan chung cổng với các nhà khác; lễ BYD không biến cả khu thành dây xe điện đã đếm.
Test-drive không thay phiếu hiệp hội
Xe lái thử từ nhà máy là tín hiệu dây đã quay một phần. Phiếu Gaikindo tháng 7 chưa ghi tên. Tháng 8, tháng 9 mới là cột đếm tiếp. Không lấy số 150.000 xe/năm từ bản cũ ngoài hai nguồn này.
Nhà cung ứng pin và linh kiện Việt Nam nên hỏi mẫu nào ra dây và cách đo TKDN, không đọc 126 ha thành công suất xuất.
Danh sách Gaikindo tháng 8 và biên bản lễ 3/9 mới là cột hàng.
