Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ – La Sơn đang thi công và khai thác cùng lúc, với sản lượng lũy kế gần 43% giá trị hợp đồng. Theo Báo điện tử Chính phủ ngày 19/10, Bộ Xây dựng giao Ban QLDA đường Hồ Chí Minh hoàn tất giải phóng mặt bằng trong tháng 10/2026, rà soát năng lực từng nhà thầu và điều chuyển khối lượng khi cần.
Điểm chính
- 1Báo cáo của Ban QLDA đường Hồ Chí Minh ghi sản lượng thi công lũy kế gần 43% giá trị hợp đồng đến trung tuần tháng 10/2026, chậm hơn 31% so với kế hoạch.
- 2Dự án giải ngân hơn 1.300 tỷ đồng trên kế hoạch vốn hơn 4.400 tỷ đồng năm 2026, tương ứng hơn 30%.
- 3Chủ đầu tư nêu giá nhiên liệu, vật liệu cao, khan hiếm đá ở Huế và nhựa đường là những nguyên nhân ảnh hưởng tiến độ.
- 4Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thành toàn bộ giải phóng mặt bằng trong tháng 10/2026.
Tiến độ gần 43% và giải ngân hơn 30% kế hoạch vốn năm 2026
Theo báo cáo của Ban QLDA gửi Bộ Xây dựng, đến trung tuần tháng 10/2026 sản lượng thi công lũy kế đạt gần 43% giá trị hợp đồng, chậm hơn 31% so với kế hoạch. Các nhà thầu đang huy động 143 mũi thi công với hơn 1.100 nhân lực và gần 600 đầu máy, thiết bị. Trên kế hoạch vốn hơn 4.400 tỷ đồng của năm 2026, dự án giải ngân hơn 1.300 tỷ đồng, tương ứng hơn 30%.
Con số chính
gần 43%
Sản lượng lũy kế so với giá trị hợp đồng, trung tuần tháng 10/2026
hơn 1.300 tỷ đồng
Giải ngân năm 2026, trên kế hoạch vốn hơn 4.400 tỷ đồng
143 mũi thi công
Các nhà thầu đang huy động, cùng hơn 1.100 nhân lực
gần 99 km
Chiều dài đoạn Cam Lộ – La Sơn nối Quảng Trị với Huế
Đây là đoạn dài xấp xỉ 99 km, qua Huế gần 63 km và Quảng Trị hơn 36 km, mở rộng nền, mặt đường từ 2 làn lên 4 làn hoàn chỉnh, tổng mức đầu tư gần 6.500 tỷ đồng (bài ngày 8/7 ghi hơn 6.400 tỷ đồng). Theo bài ngày 8/7/2026, công trình khởi công cuối năm 2025 và dự kiến hoàn thành cuối năm 2026.
Vật liệu và nhân công là hai điểm nghẽn chủ đầu tư nêu
Chủ đầu tư cho biết giá nhiên liệu, vật liệu ở mức cao và việc tập kết vật liệu khó khăn là một trong những nguyên nhân lớn. Đá khan hiếm ở Huế, nhựa đường cũng thiếu. Petrolimex có văn bản thông báo tháng 10/2026 dừng cung cấp nguồn nhựa Singapore do hết nguồn, tác động lớn đến hạng mục bê tông nhựa. Mưa kéo dài từ đầu tháng 9/2026 cũng ảnh hưởng, và nhà thầu khó huy động nhân công, lái xe, lái máy vì nhiều công trình lớn của các tập đoàn tư nhân cùng lúc trả đãi ngộ tốt hơn.
Mốc thời gian
- Cuối năm 2025Công trình khởi công.
- 10/7/2026Bắt đầu cấm phương tiện trên tuyến từ 17h đến 5h hôm sau, trừ xe phục vụ thi công.
- Trung tuần tháng 10/2026Sản lượng lũy kế gần 43% giá trị hợp đồng.
- 19/10/2026Báo điện tử Chính phủ đưa tin văn bản của Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát nhà thầu.
- Tháng 10/2026Hạn hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng.
- Cuối năm 2026Dự kiến hoàn thành công trình theo bài ngày 8/7/2026.
Ban QLDA nhấn mạnh một số nhà thầu chưa tập trung đủ tài chính để huy động vật liệu, nhân công, thiết bị thi công đồng loạt theo hình thức cuốn chiếu. Báo cáo nêu cụ thể bốn nhà thầu với các vướng mắc như thiếu nhân công và xe vận chuyển, vào cuộc chậm ở các vị trí cầu và lớp cấp phối đá dăm, chậm thảm bê tông nhựa, hạng mục an toàn giao thông chưa tập kết, và chưa ký hợp đồng với các trạm bê tông nhựa đã được chấp thuận.
Thi công đêm, cuốn chiếu và hạ bộ cầu trước mùa lũ
Để bù sản lượng, Ban QLDA đã chỉ đạo 100% nhà thầu tranh thủ thời tiết thuận lợi thi công làm đêm và tập trung theo hình thức cuốn chiếu, ưu tiên rải cấp phối đá dăm khi đủ công địa. Ở cầu Thạch Hãn và cầu Sông Bồ, kế hoạch là thi công đồng loạt mố, trụ để hoàn thành phần hạ bộ trước mùa mưa lũ năm 2026.
Văn bản của Bộ Xây dựng yêu cầu lãnh đạo Ban phụ trách thường xuyên có mặt trên công trường và làm việc với địa phương. Chủ đầu tư rà soát nhân lực, máy móc, vật liệu, nguồn lực tài chính và khả năng thi công 2–3 ca mỗi ngày của từng nhà thầu, đối chiếu với tiến độ chi tiết đã chấp thuận. Nhà thầu không chuyển biến sau khi được nhắc nhở, cảnh báo sẽ bị xử lý theo hợp đồng, điều chuyển hoặc cắt giảm khối lượng cho nhà thầu đủ năng lực. Với nhà thầu có tài chính chưa đáp ứng, chủ đầu tư làm việc với các ngân hàng để xem xét hướng xử lý. Tư vấn thiết kế giám sát tác giả và cử kỹ sư cầu khi thi công cầu Sông Bồ, tư vấn giám sát bổ sung nhân sự kịp thời.
Khung cấm ban đêm 12 giờ trên tuyến từ 10/7
Bộ Xây dựng lưu ý nhà thầu bảo đảm an toàn lao động và an toàn giao thông, nhất là ở trụ cầu, lắp dầm, cầu dưới nước và các vị trí giao cắt với đường đang khai thác. Theo thông báo ngày 8/7 của Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, từ 17h ngày 10/7/2026 các phương tiện, trừ xe phục vụ thi công, bị cấm trên tuyến từ 17h hôm trước đến 5h sáng hôm sau, tức 12 giờ mỗi đêm, vì biển báo, hộ lan đã được tháo dỡ và mặt đường thu hẹp để mở rộng hai bên.
Khoảng 3 giờ 30 sáng 20/10, chúng tôi đọc lại toàn văn bài Báo điện tử Chính phủ ngày 19/10 và bài ngày 8/7. Bài ngày 19/10 không nêu số km còn lại hay khối lượng cụ thể được điều chuyển. Thông báo cấm ban đêm ghi hiệu lực đến khi có thông báo mới, và trong các bài đã mở chúng tôi chưa thấy thông báo dỡ bỏ. Mốc gần nhất là hết tháng 10/2026, hạn hoàn tất giải phóng mặt bằng.
Câu hỏi thường gặp
Cao tốc Cam Lộ – La Sơn đã thi công được bao nhiêu?
Đến trung tuần tháng 10/2026, sản lượng lũy kế đạt gần 43% giá trị hợp đồng, chậm hơn 31% so với kế hoạch, theo báo cáo của Ban QLDA đường Hồ Chí Minh.
Vì sao tiến độ đoạn Cam Lộ – La Sơn bị ảnh hưởng?
Chủ đầu tư nêu giá nhiên liệu, vật liệu cao, khan hiếm đá ở Huế và nhựa đường, mưa kéo dài từ đầu tháng 9/2026 và khó huy động nhân công, lái xe, lái máy.
Bộ Xây dựng yêu cầu xử lý nhà thầu chậm như thế nào?
Nhà thầu không chuyển biến sau khi được nhắc nhở, cảnh báo bị xử lý theo hợp đồng, điều chuyển hoặc cắt giảm khối lượng cho nhà thầu đủ năng lực. Chủ đầu tư làm việc với ngân hàng về nhà thầu thiếu nguồn lực tài chính.
Cao tốc Cam Lộ – La Sơn có bị cấm ban đêm không?
Theo thông báo ngày 8/7, từ 17h ngày 10/7/2026 các phương tiện, trừ xe phục vụ thi công, bị cấm trên tuyến từ 17h hôm trước đến 5h sáng hôm sau cho đến khi có thông báo mới. Chúng tôi chưa thấy thông báo dỡ bỏ trong các bài đã mở.
