Xe điện Philippines: nhóm xEV chiếm 17,7% doanh số ô tô sau 9 tháng, tăng 163% trong khi thị trường chung giảm 10%

Nhóm xe điện hóa (xEV) chiếm 17,71% doanh số xe của thành viên CAMPI và TMA tại Philippines trong 9 tháng đầu năm 2026, tương ứng 54.372 xe, tăng 163% so với cùng kỳ. Cùng kỳ, doanh số chung giảm 10% còn 307.060 xe, theo Philstar ngày 21/10 và ZigWheels; chủ tịch EVAP nói mốc 20% là kịch bản lạc quan, theo BusinessWorld ngày 22/10.

Xe điện tăng bao nhiêu khi thị trường co lại?

Theo Philstar, doanh số của thành viên hai hiệp hội từ tháng 1 đến tháng 9 giảm từ 341.753 xe xuống 307.060 xe. Trong khi đó, xEV tăng từ 20.676 xe lên 54.372 xe, gấp khoảng 2,6 lần. Quy đổi ra, phần doanh số không phải xEV giảm khoảng 21%, từ 321.077 xe xuống 252.688 xe.

Xe du lịch giảm 9% còn 62.829 xe, xe thương mại giảm 11% còn 244.231 xe.

xEV gồm những loại xe nào?

Nhóm xEV bao gồm cả xe hybrid, nên 54.372 xe không đồng nghĩa với xe chạy pin hoàn toàn. Theo Philstar, xe hybrid (HEV) đạt 27.694 xe, tăng 69%. Xe chạy pin (BEV) đạt 16.006 xe, tăng 338%, và xe hybrid cắm sạc (PHEV) đạt 10.672 xe, tăng 1.493%.

Tháng 9 khác gì cả giai đoạn?

Riêng tháng 9, doanh số chung của CAMPI và TMA giảm 6% xuống 35.722 xe từ 37.915 xe cùng tháng năm ngoái, nhưng tăng 21% so với 29.612 xe của tháng 8. xEV tháng 9 gấp bốn lần, đạt 8.959 xe từ 2.237 xe, theo Philstar; con số này không gồm xe BYD. BEV tháng 9 đạt 3.075 xe, tăng 711%.

BusinessWorld ghi các số này cho “10 tháng” và “cuối tháng 10”. Philstar và ZigWheels ghi cùng con số cho kỳ tháng 1 đến tháng 9, nên bài này dùng kỳ 9 tháng. Khoảng 03:55 ngày 25/10 (giờ Hà Nội), chúng tôi mở bài của Philstar và ZigWheels để đối chiếu kỳ thống kê; hai bài ghi số liệu của CAMPI và TMA tính đến cuối tháng 9, còn bản tin gốc của CAMPI không mở được.

Mốc 20% cần thêm bao nhiêu xe?

Ông Willie Tee Ten, Chủ tịch Hiệp hội Xe điện Philippines (EVAP), nói với phóng viên bên lề Hội nghị xe điện Philippines lần thứ 14: “Tôi rất muốn con số này vượt 20%.” Theo BusinessWorld, ông cho rằng 20% là kịch bản lạc quan, nhiều khả năng do giá dầu biến động làm giảm sức hút của xe động cơ đốt trong. Ông nói doanh số xe điện tăng đều trong khi xe động cơ đốt trong giảm.

Với tổng doanh số giữ ở 307.060 xe, xEV cần khoảng 61.400 xe để chạm 20%, tức thêm khoảng 7.000 xe so với 54.372 xe hiện có. Đây là phép tính từ số liệu CAMPI và TMA, không phải dự báo của hiệp hội.

Ông Tee Ten cho biết khi chiến tranh Trung Đông bùng nổ đầu năm nay, tồn kho xe điện không theo kịp nhu cầu tăng vọt. Ông kỳ vọng lượng tồn kho mới tích lũy sẽ hỗ trợ doanh số trong ba tháng đến tháng 12, nhưng các vướng mắc logistics có thể làm chậm giao xe, theo phản hồi từ các đơn vị tham gia triển lãm.

Lãi suất và tỷ giá đang ở đâu?

BusinessWorld cho biết ngày 22/10, BSP tăng lãi suất 50 điểm cơ bản lên 5,5%, mức cao nhất trong gần hai năm, để xử lý rủi ro lạm phát. Peso đóng cửa ở mức thấp kỷ lục mới 63,52 peso đổi 1 USD. Bài báo nêu hai số này như bối cảnh thị trường; các nguồn không nêu số liệu nối hai chỉ số này với doanh số xe điện.

BusinessWorld cũng ghi Cục Năng lượng dự báo xe điện chiếm 50% đội xe giao thông quốc gia vào năm 2040.

Ông Jose Maria Atienza, Chủ tịch CAMPI, nhận định trong báo cáo doanh số tháng 9 mà Philstar đưa tin ngày 21/10: “Dựa trên xu hướng doanh số hằng năm khi bước vào những tháng cuối năm, chúng tôi tin ngành đang ở vị thế tốt để duy trì đà tăng và đạt kết quả cả năm 2026 mạnh mẽ.”

Câu hỏi thường gặp

Nguồn tham khảo

• BusinessWorld
• Philstar
• ZigWheels Philippines