Xe điện hóa Philippines tháng 9 gấp 4 lần cùng kỳ dù tổng doanh số ô tô giảm 5,8%

Philippines bán 8.959 xe điện hóa trong tháng 9/2026, gấp 4 lần cùng kỳ, trong khi tổng doanh số ô tô giảm 5,8% xuống 35.722 xe. Theo báo cáo của Hội các nhà sản xuất ô tô Philippines (CAMPI) và Hiệp hội các nhà sản xuất xe tải (TMA), được BusinessWorld và Philstar đăng ngày 20/10 và 21/10, nhóm xe này chiếm khoảng 25% doanh số tháng.

Điểm chính

  1. 1Doanh số ô tô Philippines tháng 9/2026 giảm 5,8% xuống 35.722 xe so với cùng kỳ.
  2. 2Xe điện hóa (không gồm BYD) đạt 8.959 xe, gấp 4 lần so với 2.237 xe cùng kỳ năm trước.
  3. 3Xe điện chạy pin (BEV) tháng 9 đạt 3.075 xe, tăng 711%.
  4. 4VinFast nói VF 3 đứng đầu phân khúc BEV với 2.906 xe bán trong tháng 1-8/2026, theo báo cáo CAMPI.

Ba loại xe điện hóa cùng tăng, xe điện chạy pin tăng mạnh nhất về tỷ lệ

Báo cáo tính xe điện hóa (xEV) không gồm xe BYD. Tháng 9, xEV đạt 8.959 xe, từ 2.237 xe cùng kỳ năm trước.

Con số chính

8.959 xe

Xe điện hóa bán ra tháng 9/2026, không gồm BYD

35.722 xe

Tổng doanh số ô tô tháng 9/2026

54.372 xe

Xe điện hóa bán ra trong 9 tháng đầu năm

Xe hybrid (HEV) tăng 123% lên 3.933 xe, xe điện chạy pin (BEV) tăng 711% lên 3.075 xe.

Loại xe Tháng 9/2026 (xe) Tăng so với cùng kỳ
Xe hybrid (HEV) 3.933 123%
Xe điện chạy pin (BEV) 3.075 711%
Xe hybrid cắm sạc (PHEV) 1.951 1.976%

Doanh số xe điện hóa Philippines tháng 9/2026 theo loại, không gồm BYD. Nguồn: CAMPI-TMA qua Philstar

Phần còn lại là xe hybrid cắm sạc (PHEV), tăng 1.976% lên 1.951 xe.

Tổng doanh số tháng 9 giảm từ 37.915 xe cùng kỳ năm trước, nhưng tăng 20,6% so với 29.612 xe của tháng 8. Lũy kế 9 tháng, doanh số ô tô giảm 10,2% xuống 307.060 xe từ 341.753 xe.

Cũng trong 9 tháng, xEV tăng 163% lên 54.372 xe từ 20.676 xe.

BEV tăng 338% lên 16.006 xe, HEV đạt 27.694 xe và PHEV 10.672 xe. Tính trên tổng 307.060 xe, xEV chiếm khoảng 17,7% doanh số 9 tháng.

Giá nhiên liệu được nhắc đến như một lực đẩy, VF 3 là lời của VinFast

Kinh tế trưởng Rizal Commercial Banking Corp. Michael L. Ricafort nói giá xăng dầu cao tiếp tục làm yếu nhu cầu mua xe. Ông nhắn qua Viber với BusinessWorld, đăng ngày 20/10: “Trong những tháng tới, giá nhiên liệu cao hơn vẫn sẽ kéo doanh số xe điện, xe hybrid và xe máy tăng.”

Thợ điện lắp hộp sạc xe điện lên tường trung tâm thương mại
Thợ điện lắp hộp sạc xe điện lên tường trung tâm thương mại Hình minh họa

Về phía VinFast, thông cáo của VinFast Philippines qua Media OutReach Newswire, đăng trên Vietnam News ngày 20/10, cho biết VF 3 đứng đầu phân khúc BEV Philippines với 2.906 xe bán trong tháng 1-8/2026 theo báo cáo CAMPI. Đây là lời công ty, kèm nhận định nhu cầu với VF 3 tăng khi giá nhiên liệu trong nước biến động. Công ty cũng nêu chính sách thuê pin, chương trình bảo đảm giá trị còn lại và sạc miễn phí đến 31/3/2029.

Khoảng 4 giờ 30 sáng 21/10 (giờ Hà Nội), chúng tôi mở bài của BusinessWorld và Philstar về báo cáo CAMPI-TMA, cùng thông cáo của VinFast Philippines. Hai bản tin báo cáo chưa nêu doanh số VF 3 riêng tháng 9 hay thị phần BEV của VinFast. Báo cáo CAMPI-TMA tháng 10 là mốc kế tiếp để xem xe điện hóa có giữ được đà này hay không.

Câu hỏi thường gặp

Doanh số xe điện hóa Philippines tháng 9/2026 là bao nhiêu?

8.959 xe, gấp 4 lần so với 2.237 xe cùng kỳ năm trước, theo báo cáo CAMPI-TMA qua Philstar; số liệu không gồm xe BYD.

Tổng doanh số ô tô Philippines tháng 9 thay đổi thế nào?

Giảm 5,8% xuống 35.722 xe so với 37.915 xe cùng kỳ, nhưng tăng 20,6% so với 29.612 xe của tháng 8, theo BusinessWorld.

VinFast VF 3 bán chạy nhất phân khúc xe điện chạy pin ở Philippines?

Đó là lời của VinFast trong thông cáo: VF 3 đứng đầu phân khúc BEV với 2.906 xe bán trong tháng 1-8/2026 theo báo cáo CAMPI; các bản tin về báo cáo CAMPI-TMA không nêu thị phần của VinFast.

Nguồn tham khảo

Ban biên tập Philippines
Ban biên tập Philippines

Ban biên tập Philippines thuộc ACTA Wire Vietnam, quan sát ngành và kinh tế Philippines từ câu chuyện hàng hóa được sản xuất, vận chuyển rồi đến tay người tiêu dùng như thế nào. Nội dung bao gồm linh kiện điện tử, điện thoại, thực phẩm, nông – thủy sản và đồ dùng hằng ngày, đồng thời chú ý tác động của năng lượng, logistics và kênh phân phối đối với chuỗi cung ứng, cho thấy đầu tư, xuất nhập khẩu và thay đổi chính sách phản ánh thế nào vào nguồn cung, giá cả và đời sống người dân.

Ban biên tập trước hết tra cứu tài liệu chính thức và báo chí có tên tuổi, xác thực số liệu, thời điểm và nguồn quan trọng, sau đó tổng hợp, viết bài và rà soát biên tập. Bài viết phân biệt thông tin đã xác nhận, nhận định phân tích và yếu tố chưa chắc chắn; mọi nội dung đều có dữ liệu công khai có thể đối chiếu trực tuyến làm căn cứ và không trích dẫn nguồn tin ẩn danh.

Bài viết: 10
Email
Zalo
Email
Zalo