Bắc Kinh, ngày 15/7/2026. Làn sóng Trung Quốc đầu tư Campuchia tiếp tục được củng cố khi Chủ tịch Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc (China Railway Construction Corporation – CRCC), ông Dai Hegen, gặp Thủ tướng Campuchia Samdech Thipadei Hun Manet tại thủ đô Trung Quốc hôm thứ Tư. Nội dung đáng chú ý nhất trong cuộc gặp: CRCC bày tỏ ý định mạnh mẽ về việc mở rộng đầu tư tại Campuchia, nhắm vào hạ tầng giao thông, hệ thống số và năng lượng tái tạo.
18 năm gắn bó, giờ tính chuyện mở rộng
Theo hãng thông tấn nhà nước Campuchia AKP (Agence Kampuchea Presse), tại cuộc gặp hôm thứ Tư, ông Dai đã báo cáo với Thủ tướng Hun Manet về mạng lưới hoạt động toàn cầu của CRCC, đồng thời điểm lại chặng đường tập đoàn này đã đồng hành cùng Campuchia kể từ năm 2008 – tức 18 năm trước thời điểm diễn ra cuộc gặp. Danh sách dự án đã hoàn thành không hề mỏng: hệ thống cấp nước Battambang, Làng Thể thao Campuchia, tòa nhà hành chính Bộ Quốc phòng, và Bệnh viện Hữu nghị Campuchia – Trung Quốc tại Thbong Khmum.
Nhưng phần được chú ý hơn cả nằm ở thì tương lai. Ông Dai cho biết CRCC hướng tới việc mở rộng quy mô hiện diện tại Campuchia, nhắm vào các lĩnh vực trọng điểm gồm hạ tầng giao thông vận tải, hệ thống số, năng lượng tái tạo, cùng các dự án đầu tư – xây dựng – vận hành tích hợp.
Phnom Penh hoan nghênh làn sóng Trung Quốc đầu tư Campuchia, ưu tiên đường sắt
Đáp lại, Thủ tướng Hun Manet hoan nghênh kế hoạch mở rộng của CRCC, đồng thời nhấn mạnh rằng hạ tầng giao thông – đặc biệt là hiện đại hóa dịch vụ đường sắt – vẫn là ưu tiên hàng đầu trong chương trình nghị sự của chính quyền ông.
Cuộc gặp diễn ra trong khuôn khổ chuyến thăm làm việc chính thức của Thủ tướng Hun Manet tới Trung Quốc từ ngày 15-17/7/2026, nhân dịp ông tham dự Hội nghị Trí tuệ Nhân tạo Thế giới (WAIC).
Vì sao doanh nghiệp Việt Nam cần để mắt tới dòng vốn đầu tư này
Câu chuyện tưởng như chỉ nằm gọn trong quan hệ song phương Trung Quốc – Campuchia, nhưng lại chạm đến một mạch cạnh tranh quen thuộc với Việt Nam. Việc CRCC tiếp tục tăng rót vốn vào hạ tầng giao thông, hạ tầng số và năng lượng tái tạo tại Campuchia cho thấy dòng vốn hạ tầng từ Trung Quốc đang tăng tốc bố trí ở khu vực sông Mê Kông – và đó cũng là dòng vốn mà Việt Nam đang tranh thủ thu hút cho chính các dự án khu công nghiệp, nâng cấp đường sắt của mình. Nói cách khác, hoạt động Trung Quốc đầu tư Campuchia vừa mang tính cạnh tranh, vừa có thể là mảnh ghép bổ trợ với Việt Nam trong bức tranh khu vực.
Doanh nghiệp logistics xuyên biên giới và nhà thầu xây dựng Việt Nam nên đặt câu hỏi ngay từ bây giờ: nếu kế hoạch hiện đại hóa đường sắt của Campuchia thực sự nhận được nguồn vốn cụ thể từ CRCC, các tuyến logistics giữa Campuchia và Việt Nam, hay tuyến kết nối đường bộ giữa Campuchia với khu vực Tây Nam Trung Quốc, hoàn toàn có thể xuất hiện những điểm nút mới – nơi cạnh tranh và bổ trợ đan xen trong quy hoạch khu vực.
Thêm một chi tiết đáng chú ý: việc Chính phủ Campuchia xác định rõ hiện đại hóa đường sắt là ưu tiên chính sách cho thấy sức nóng đầu tư hạ tầng ở khu vực này chưa hề hạ nhiệt. Với các nhà cung cấp vật liệu xây dựng và nhà thầu công trình Việt Nam, đây là tín hiệu đáng lưu tâm để cân nhắc cơ hội tham gia xuyên biên giới một khi các dự án được cụ thể hóa thành hợp đồng thực tế.
Độc giả quan tâm thêm về bức tranh đầu tư nước ngoài tại Campuchia có thể tham khảo bài viết liên quan: CDC Campuchia duyệt đầu tư nửa đầu năm 4,7 tỷ USD.
Nguồn tham khảo chính: AKP – Agence Kampuchea Presse, Cambodian Government Spokesperson Unit
