Ngoại thương Philippines tháng 12/2025 tăng 13%, nhập khẩu và xuất khẩu cùng lên
By Hoàng Chấn Cương, 2026-01-29
Philippines vừa công bố số liệu sơ bộ cho thấy tổng kim ngạch ngoại thương hàng hóa trong tháng 12/2025 tăng 13% so với cùng kỳ, đạt khoảng 17,51 tỷ USD, trong bối cảnh xuất khẩu tăng nhanh hơn nhập khẩu và khiến thâm hụt thương mại hàng hóa thu hẹp. Theo các bản tin dẫn dữ liệu của Cơ quan Thống kê Philippines (PSA), xuất khẩu tháng 12/2025 tăng 23,3% lên khoảng 6,99 tỷ USD, còn nhập khẩu tăng 7,1% lên khoảng 10,52 tỷ USD; cán cân thương mại hàng hóa ghi nhận mức thâm hụt khoảng 3,52 tỷ USD, giảm 15% so với cùng kỳ.
Diễn biến tháng 12 diễn ra trong bức tranh cả năm 2025 khi thâm hụt thương mại hàng hóa của Philippines được PSA ghi nhận giảm 9,5% xuống khoảng 49,17 tỷ USD; xuất khẩu tăng 15,2% lên khoảng 84,41 tỷ USD trong khi nhập khẩu tăng 4,7% lên khoảng 133,57 tỷ USD. BusinessWorld lưu ý mức thâm hụt này là thấp nhất trong bốn năm (so với năm 2021), đồng thời trích ý kiến một số nhà kinh tế rằng xuất khẩu phục hồi và nhập khẩu tăng “kiềm chế” đã góp phần thu hẹp khoảng cách, dù bức tranh nhu cầu nội địa vẫn là biến số cần theo dõi.
Ở cấp độ cơ cấu hàng hóa, các bản tin dựa trên dữ liệu PSA cho thấy nhóm điện tử tiếp tục đóng vai trò lớn trong xuất khẩu của Philippines; GMA cho biết mức tăng mạnh nhất trong tháng 12 đến từ điện tử, bên cạnh một số mặt hàng như chuối tươi, vàng và máy móc–thiết bị vận tải. PortCalls cũng nêu điện tử là nhóm vừa dẫn dắt tăng trưởng xuất khẩu, vừa đứng đầu trong cơ cấu nhập khẩu, phản ánh tính chất “chuỗi cung ứng xuyên biên giới” của ngành: linh kiện, bán thành phẩm và thiết bị sản xuất đi vào, sản phẩm hoàn thiện đi ra. Metrobank Research nhận định đà xuất khẩu điện tử có thể vẫn được hỗ trợ bởi nhu cầu toàn cầu đối với hàng điện tử, dù rủi ro chính sách thương mại (đặc biệt liên quan Mỹ) vẫn là yếu tố thị trường quan tâm.
Với doanh nghiệp Việt Nam, tín hiệu xuất khẩu điện tử phục hồi tại Philippines có thể được hiểu theo hai chiều. Một mặt, nếu chu kỳ đơn hàng bán dẫn/điện tử trong khu vực đang cải thiện, các mắt xích cung ứng ở ASEAN—including Việt Nam—có thể đối mặt cạnh tranh cao hơn về năng lực giao hàng, tiêu chuẩn chất lượng và thời gian lead-time khi nhiều trung tâm sản xuất cùng tăng tốc. Mặt khác, sự gia tăng luồng hàng hóa qua các cảng trong khu vực (khi cả xuất lẫn nhập tăng) cũng có thể tác động gián tiếp tới chi phí logistics và lịch tàu, nhất là với các tuyến kết nối Đông Nam Á–Đông Á–Mỹ. Theo các phân tích được trích dẫn trên BusinessWorld, biến động chính sách thuế quan và bất định thương mại có thể ảnh hưởng tới quyết định đặt hàng và “đi trước” đơn hàng; điều này khiến các doanh nghiệp xuất khẩu trong khu vực cần theo dõi sát dữ liệu theo tháng (xuất–nhập, nhóm hàng chủ lực, thị trường đích) thay vì chỉ nhìn số liệu cả năm.
