Malaysia tăng gấp bốn lần ngân sách bảo trì đường liên bang ở Sabah, Sarawak
By Hoàng Chấn Cương, 2026-02-09
Chính phủ Malaysia công bố tăng phân bổ ngân sách cho công tác bảo trì đường liên bang tại hai bang Sabah và Sarawak lên 200 triệu ringgit cho mỗi bang trong năm 2026, tăng từ mức 50 triệu ringgit trong hai năm trước—tương đương mức tăng 300%. Theo thông cáo từ Bộ Công chính (Works Ministry) ngày 7/2, Bộ trưởng Datuk Seri Alexander Nanta Linggi cho biết quyết định này phản ánh cam kết của chính phủ MADANI trong việc nâng cấp hạ tầng đường bộ tại Đông Malaysia, đồng thời tạo cơ hội cho các nhà thầu Bumiputera quy mô nhỏ và vừa tham gia vào chuỗi cung ứng dịch vụ công. Cùng thời điểm, The Edge Malaysia đưa tin chính phủ đã giải ngân tổng cộng hơn 9,2 tỷ ringgit cho giai đoạn Phase 1A của dự án Pan Borneo Highway Sabah, bao gồm 16 gói thầu (work packages).
Pan Borneo Highway là dự án hạ tầng then chốt nhằm cải thiện kết nối đường bộ dọc đảo Borneo, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển giữa các khu công nghiệp, cảng biển và khu vực nội địa ở Sabah cũng như Sarawak. Theo The Borneo Post (tháng 4/2025), Phase 1A tại Sabah gồm 16 gói thầu, trong đó bốn gói đã hoàn thành và 12 gói còn lại đang thi công với tiến độ tổng thể đạt 81,7%. Ở mặt trận bảo trì đường liên bang, DayakDaily (8/2) cho biết riêng Sarawak nhận 200 triệu ringgit để triển khai 141 hạng mục, bao gồm 95 công việc bảo trì mặt đường định kỳ trị giá 174,6 triệu ringgit và 46 hạng mục không liên quan mặt đường trị giá 25,4 triệu ringgit, được thực hiện qua đơn vị nhượng quyền DAL HCM Sdn Bhd. Theo Bernama, việc tăng phân bổ cũng nhằm đẩy nhanh chu kỳ bảo trì định kỳ và giảm tình trạng mặt đường xuống cấp do thiếu ngân sách trong các năm trước.
Đối với doanh nghiệp Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực logistics xuyên biên giới, xuất khẩu vật liệu xây dựng hoặc tham gia chuỗi cung ứng tại Đông Nam Á, diễn biến này có thể tác động gián tiếp tới hiệu suất vận chuyển và chi phí logistics trong khu vực. Theo các nhà phân tích ngành, nếu chất lượng đường bộ được cải thiện và duy trì ổn định, rủi ro gián đoạn vận tải do hư hỏng mặt đường hoặc sửa chữa khẩn cấp có thể giảm, qua đó ảnh hưởng tích cực tới kế hoạch tồn kho và lịch trình giao nhận của các nhà xuất khẩu. Tuy nhiên, Bộ trưởng Nanta Linggi nhấn mạnh ưu tiên tăng cường vai trò của nhà thầu Bumiputera quy mô nhỏ, hàm ý cơ hội hợp tác trực tiếp sẽ phụ thuộc vào khung pháp lý về đấu thầu công, điều kiện hợp tác với đối tác địa phương và cơ chế liên danh, thay vì cửa mở rộng cho nhà thầu nước ngoài độc lập.
Về triển vọng ngắn hạn, thị trường sẽ theo dõi tốc độ chuyển hoá ngân sách thành khối lượng công việc thực tế, tiến độ giải ngân theo quý và tiêu chuẩn nghiệm thu để đánh giá hiệu quả của chương trình. Theo phát biểu của Bộ trưởng Nanta Linggi, việc nâng phân bổ không chỉ đáp ứng nhu cầu cơ bản mà còn nhằm củng cố năng lực nhà thầu địa phương, cho thấy chính phủ gắn mục tiêu hạ tầng với mục tiêu phát triển kinh tế nội địa. DayakDaily nêu rõ ở Sarawak, gói thầu được phân bổ qua cơ chế bốc thăm cho các nhà thầu đủ điều kiện, kèm theo yêu cầu giám sát và trách nhiệm giải trình trong suốt quá trình thực hiện.
